Немецкий журнал Autobild протестировал зимнюю резину размером 255/55 R18, установленную на автомобиле VW Touareg.
Лучше всех показали себя шины Dunlop SP Winter Sport 3D, которые отличились отличным сцеплением и управляемостью на снегу и низким уровнем шума. Но в тоже время они будут не самым экономичным приобретением из-за высокого сопротивления качению. Второе место заняла модель Goodyear Ultra Grip SUV благодаря небольшому торомозному пути при различных условиях, сбалансированному ходу и небольшой шумности. Третьим призером оказалась покрышка Continental ContiCrossContact Winter. Ее достонства - хороший баланс и показатели на снежной и мокрой дороге, а недостатки - относительная управляемость на снегу и излишне длинный тормозной путь на сухой дороге. Четвертое место заняла модель Pirelli Scorpion Ice & Snow благодаря отличному ходу на снегу и динамичным показателям на сухом покрытии. Выявленные недочеты - излишний расход топлива автомобилем и недостаточная управляемость на влажной дороге. Nokian WR G2 SUV были оценены на пятом месте. Они показали самые лучшие характеристики при торможении в снежных условиях, хорошую плавность хода и экономичность, но при этом недостатки в торможении на сухой дороге и в сопротивлении аввапланированию. Michelin Latitude Alpin оказались шестыми. Их достоинства - показатели на снегу и экономичность в расходе топлива, а недостатки - поведение на мокрой дороге и излишнее аквапланирование. Следующее место заняли шины Bridgestone Blizzak LM-25 благодаря торможению на мокром покрытии и относительно хорошему управляемости на снежной дороге. Но все портит неэкономичность и лишнее аквапланирование. Наихудшие результаты показала резина Matador MP 91 Nordicca 4X4. У ней были выявлены теже проблемы, что у предыдущей модели. Может радовать только приемлемое торможение на мокрой дороге и отосительно нормальное поведение на снежной.
По результатам тестов первые три модели получили отличную оценку, следующие две - хорошую, Michelin и Bridgestone удовлетворительную, а Matador неудовлетворительную.
